当地时间1月31日，丹麦能源部长拉尔斯阿加德（Lars Aagaard）表示，将暂停所有正在进行的海上风电招标，并将努力推出带有政府补贴的新招标。
“我们可能需要支持海上风能。”拉尔斯阿加德表示，政府现在将开始准备今年启动新的海上风能招标，招标容量为2GW到3GW，并将提供国家补贴。
丹麦是海上风电的起源地，也是风电整机制造商巨头维斯塔斯（Vestas）和全球最大的海上风能开发商沃旭能源（rsted）的所在地。1991年，世界上第一个海上风电场Vindeby在丹麦建成。截至目前，丹麦拥有3GW的海上风能容量，占丹麦电力需求的24%。海上风电和陆上风电为丹麦提供了超过50%的电力。
去年12月，丹麦历史上最大的海上风电拍卖会未吸引到任何投标。“我们没有看到在风险和回报之间存在正确平衡的投标方法。”沃旭能源首席执行官Rasmus Errboe表示。
对于丹麦海上风电项目投标的“冷清”，欧洲风能协会（WindEurope）表示，丹麦拍卖系统没有预见任何形式的国家支持或收入稳定模式，例如许多其他欧洲国家使用的差价合约（CfD）。相反，海上风电开发商被要求支付建造风电场的权利。丹麦无上限的负投标造成了一场不健康的底部竞赛，并不必要地增加了海上风电开发商的前期成本。除此之外，丹麦不支付与海上风电场的电网连接费用，相反，开发商必须承担这些额外费用。
“丹麦海上风电拍卖失败令人失望，但并不令人惊讶。”欧洲风能协会首席执行官Giles Dickson认为，无上限的负投标增加了成本和风险，丹麦政府必须改变他们的拍卖设计。
该协会还表示，丹麦在交通、供暖和工业等方面的电力需求增速不够快。
此外，丹麦政府表示，正在加强其陆上电网，特别是加强对德国的输电，旨在提高剩余电力的经济可行性。并计划资助一条从丹麦到德国边境的氢气管道。
