蔚来
比亚迪、小米之后，蔚来计划开启首次港股配售。
3月27日，蔚来（NYSE:NIO；HKEX:9866；SGX:NIO）发布公告称，拟发行最多约1.19亿股本公司A类普通股。
随后，蔚来在官网宣布配售本次股份的定价，公司拟配售约1.37亿股公司A类普通股，发行价为每股29.46港元，募集资金40.3亿港元。公司预计将于4月7日前后完成股权配售。
按照每股29.46港元计算，较7日32.55港元收盘价折让约9.5%。
蔚来方面表示，公司今年将有三大品牌九款新产品交付市场，推动销量迎来高速增长周期。本次配售募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发、同时将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。
近期，港股市场上车企配售动作频频，比亚迪和小米此前也宣布了相关计划。
3月11日，比亚迪发布公告称，公司成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计1.3亿股新H股，占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额为433.83亿港元。此次H股闪电配售是过去10年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是全球汽车行业有史以来规模最大的闪电配售项目。
3月25日早间，小米集团在港交所公告称，计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，预计此次筹资净额为425亿港元，主要用于加速业务扩张、研发投资及其他一般公司用途。小米集团表示，本次认购所得款项净额将用于加速业务扩张和研发投资，以进一步提升科技实力，以及用于其它一般公司用途。
汽车行业淘汰赛已经开启，多家公司配售，昭示着汽车企业在研发投入、市场扩张等多方面，均需要更加强有力的资金支持。
不过，小鹏汽车副总裁则通过微博表示，或许行业还有一种增发模式是认为自家股价已经到了高位，但小鹏汽车目前还未到达高位，短期内不会增发。
3月21日，蔚来发布2024年第四季度及全年财报。数据显示，去年第四季度蔚来实现营收197.03亿元，同比增长15.2%；净亏损为71.11亿元，同比扩大32.5%；截至四季度末，蔚来的现金储备稳定在约420亿元。2024年全年，蔚来总营收为657.32亿元，同比增长18.2%，创下历史新高；全年净亏损为224.02亿元，较上一年度增长8.1%。
2025年1月蔚来交付新车1.39万辆，同比增长37.9%；2月，蔚来交付新车1.32万辆，同比增长62.2%。两个月，蔚来整体交付量共计2.71万辆，同比增长48.8%。
按照财报给出的最新交付指引，蔚来2025年第一季度预计交付4.1万辆到4.3万辆，同比增长约36.4%至43.1%。
在财报电话会上，蔚来方面预计，随着一系列工作按计划推进，包括自研芯片规模化应用、销量爬坡及换电合作收益释放，蔚来毛利率有望持续改善，争取在2025年四季度实现单季度盈利。
截至发稿，蔚来美股跌超5%；3月27日港股收盘，蔚来跌5.1%，报32.55港元/股。
