近几天来，美国当选总统特朗普屡屡提出扩张美国版图的主张，包括收购丹麦格陵兰岛自治区的诉求。尽管丹麦和格陵兰岛的官员一再否认这个岛会被出售，但特朗普的举动无疑再一次唤起了全球对这块冰封岛屿的关注。
在宣布提名知名科创企业家、PayPal 和 Founders Fund 联合创始人肯 霍威出任美国驻丹麦大使的帖子中，特朗普以所谓的 " 国家安全 " 为借口，声称 " 美国拥有和控制格陵兰岛是绝对必要的 "。
（来源：Truth Social）
事实上，特朗普并不是第一个有意花钱买下格陵兰岛的美国总统，大概率也不会是最后一个。
作为地球上最大的岛，格陵兰岛位于加拿大的东北部，面积大约是美国得克萨斯州的 3 倍，但由于绝大多数面积终年被冰雪覆盖，人口只有 5.7 万人左右。虽然地理上距离北美更近，但传统上被视为欧洲区域。
在过去 200 多年里，格陵兰岛一直是丹麦王国的自治领地，目前内政问题由格陵兰岛自治政府自行管理，外交、国防问题则交给丹麦解决。格陵兰岛的居民是丹麦公民，在丹麦议会中拥有两个席位。
对于特朗普的想法，格陵兰岛自治政府总理穆特 埃格德周一重申，格陵兰岛是 " 非卖品 "，绝不会出售。
对于美国而言，格林兰岛所在的位置，具有军事、资源和（未来）贸易的三重吸引力。
美国太空军披露，美军在格陵兰岛上设有皮图菲克太空基地，作为导弹防御和太空监视任务的战略据点，自冷战时期设立至今。
同时根据英国皇家化学学会的调研报告，格陵兰岛不仅占地面积巨大，而且各种资源储量丰富，除了石油外，那里也有钕、铽等稀土矿物。
最后则是更重要的 " 北极航道 "。随着地球变暖，北极冰封区域的减少也给未来全球贸易带来的新的变数——未来亚欧贸易未必需要走苏伊士运河，而是可以通过白令海峡穿越北冰洋直达，不论走哪条航线，幅员辽阔的格陵兰岛都是绕不开的一站。
（北极航道概念图，来源：美国国家科学院）
科学家们预测，" 北极航道 " 可能会在本世纪中叶达到 " 任何轻型破冰船可自由通航 " 的状态。当然由于基础设施不足、领海争议等问题，这条航线还存在较大不确定性。
对于美国来说，花钱扩张领土并不是一件新鲜事。1803 年，美国以 1500 万美元从法国买下了 5.3 亿英亩的北美土地，又在 1867 年以 720 万美元从俄罗斯购买了阿拉斯加。
事实上在 1860 年，时任美国总统安德鲁 约翰逊就曾委托调查格陵兰岛，虽然报告指出这个地方的自然资源可能适合进行战略投资，但美国并没有进一步推动这个项目。
而在 1946 年二战刚结束后不久，美国的确开出过报价：哈里 杜鲁门总统曾向丹麦开价 1 亿美元等值的黄金，附带一块阿拉斯加油田权益交换格陵兰岛。
需要说明的是，与特朗普不同，杜鲁门提出的交易都是在私底下进行的，相关档案直到 40 多年后才解密公开。
美国当时的考量更多是为了接下来的冷战做准备：美国担心苏联的战略轰炸机可能会穿越北极圈朝着北美飞来。根据美国官方的记录，时任美国国务卿詹姆斯 伯恩斯在 1946 年 12 月 16 日向来访的丹麦外长古斯塔夫 拉斯穆森提出建议，直接把格陵兰岛出售给美国 " 会是最简单和令人满意的选择 " 。
当时丹麦并没有同意 " 卖岛 "，而是与美国达成了将格陵兰岛纳入美国防御体系的协议。
时至今日，美国想要购买格陵兰岛还存在一个巨大的经济障碍。根据美国媒体《华盛顿邮报》在 2019 年时的测算，算上该岛的产业和自然资源，购买格陵兰岛的费用可能会高达 1.7 万亿美元。当然，如果丹麦压根就不卖，也就没有所谓的价格标签。
