据央视新闻报道，当地时间12月29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火。韩国国土部在记者会上表示，事故已确认177人死亡，2人失踪，2人获救。
据韩国媒体报道，由于现场已经天黑，29日晚的搜救工作已经停止，他们将在明天尝试搜寻目前仍失踪的两人。韩国国土交通部早前表示，受事故影响，务安机场将关闭至当地时间2025年1月1日凌晨5点。
当地时间2024年12月29日，韩国全罗南道务安机场客机起火事故，搜救工作进行中。 视觉中国 图
韩国媒体称，大批乘客家属在事故发生后赶到务安机场，并在机场接机大厅等候有关部门公布消息。稍早前救援部门公布了一份22名确认遇难者的名单，但由于事故飞机在撞上围栏后燃起大火，遗体的辨认工作进展缓慢。
这起空难已经成为1997年大韩航空一架航班在关岛坠毁、造成228人丧生以来，韩国航空界最严重的空难，也是韩国境内伤亡最惨重的航空事故。根据韩国国土交通部的通报，飞机的两个“黑匣子”都已经找到并得到妥善保管，将被送往有关部门进行数据分析，以调查导致此次事故的真正原因。国土交通部官员表示，有关事故原因的调查可能需要花费数年时间。
当地时间2024年12月29日，韩国全罗南道务安机场客机起火事故现场，飞机残骸正在燃烧。视觉中国 图
不过，综合多家媒体的消息，飞机遭鸟群撞击可能是导致此次事故的重要原因。韩联社报道称，机场空管人员在事故发生前的几分钟，曾向失事客机发送鸟群撞击警报，一名幸存的机组人员在获救后也提到飞机引擎遭飞鸟撞击。事故发生后，一条据称是机上乘客发送的手机讯息截图在社交平台上流传，截图显示“有鸟卡在机翼上”，消息称这名乘客随后失联。英国《卫报》也报道称，29日早上，有人在务安机场的跑道上空发现了一个异常庞大的鸟群，一名不愿透露姓名的机场官员表示，“这群鸟是突然从机场外飞进来的”，“机场工作人员都表示以前从未见过如此密集的鸟群。”
虽然确切原因仍在调查中，但此次事件引起了人们对鸟类撞击飞机引发空中安全事故的关注。《纽约时报》援引航空专家的话表示，飞机遭到鸟类撞击可能导致灾难性的后果。数据显示，如果一只重900克的绿头鸭与一架时速370公里飞行的飞机相撞，产生的撞击力可以达到4.8吨。对高速飞行的飞机来说，这相当于被一枚炮弹击中。
当地时间2024年12月29日，韩国全罗南道务安国际机场，在济州航空客机撞墙起火事故现场，消防救援队员正在对事故客机内部进行搜查。视觉中国 图
据国际民航组织的统计，飞机与鸟类发生撞击概率最高的部位是发动机，然后依次是机翼、风挡、雷达罩、机身、起落架，而鸟撞飞机事件中有至少80%是发生在起飞和降落阶段。为了确保飞行安全，目前一般采用两种方法，一是驱赶飞鸟，二是加强和提升飞机自身的结构和性能。
务安机场位于韩国西南部的沿海地区，机场附近有农田和沿海湿地，也吸引了大量鸟类。据韩国民航局称，务安国际机场采取的措施包括播放求救信号来驱散鸟类，以及射杀鸟类。根据韩国空港公司提交给国会的数据，务安机场的鸟击事件发生率在韩国14个地区机场中最高，2019年至今年8月期间共报告了10起飞机遭鸟撞击事件。虽然绝对数量很少，但0.09%的撞击率明显高于金浦机场（0.018%）和济州机场（0.013%）等其他主要机场。
韩联社报道称，近年来，韩国全国范围内的飞机遭鸟撞击事件一直在稳步增加，从2019年的108起增加到去年的152起。有人认为这种增长可能与气候变化有关，候鸟成为永久居民，鸟类出现在机场的时间和种类都在发生变化。机场采用了各种应对措施，包括声音威慑和监控系统，而一些机场现在正在探索使用人工智能和雷达技术来追踪鸟类的活动。
