30 日，韩国中央灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故表示，" 务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班 "。
务安机场于 2007 年启用，设计初衷是作为韩国西南地区的国际机场。不过，其跑道长约 2.8 公里，比其他主要国际机场要短，大多数大型飞机频繁起降的国际机场跑道长度都在 3 公里以上。当地政府正在将跑道长度延长至 3.126 公里，目标是明年完工，但由于此次施工，务安机场跑道约 300 米无法使用，实际可用距离为 2.5 公里。
（韩国主要机场的跑道长度：仁川机场 3.75 公里，务安机场 2.8 公里。）
由于务安机场靠近候鸟栖息地，机场附近观测到了约 12000 只冬季候鸟。
自机场建设之初，安全专家就提出了相关问题，2020 年，务安国际机场战略环境报告中提出了 " 飞机存在与鸟类相撞风险 " 的问题，甚至提出了通过安装双筒望远镜或警报器以及使用激光等具体对策，但由于跑道扩建工程尚未完成，这些措施并未得到妥善实施。2019 年至今年 8 月，务安机场共发生 10 起鸟类碰撞事件。
务安 - 曼谷航线是济州航空本月 8 日开始运营的新航线。这是务安机场 17 年来首条运营的定期国际航线。此外，管理务安机场的韩国机场公社自 4 月以来已空缺 8 个月。
编译 / 潇湘晨报记者何博奇
